被指黑車(chē)洗白，遭出租車(chē)司機(jī)抵制

　　“專車(chē)”服務(wù)能否倒逼出租車(chē)行業(yè)改革

　　本報(bào)記者 李超 通訊員 何生廷

　　南京浦口捷順達(dá)公司的出租車(chē)司機(jī)譚中宏，在卸載了“滴滴打車(chē)”軟件半個(gè)多月后，最近又重新安裝了該軟件。

　　譚中宏原來(lái)是“滴滴打車(chē)”軟件的受益者和忠實(shí)用戶?？勺罱屯袀兺蝗桓杏X(jué)到來(lái)自“滴滴打車(chē)”軟件的威脅，因?yàn)榇蜍?chē)軟件近期重點(diǎn)推廣的另一項(xiàng)業(yè)務(wù)——專車(chē)服務(wù)。

　　公開(kāi)的信息顯示，自今年7月“快的打車(chē)”軟件推出“一號(hào)專車(chē)”服務(wù)后，“滴滴打車(chē)”軟件緊隨其后，在8月推出了“滴滴專車(chē)”的服務(wù)。

　　譚中宏認(rèn)為，這些“專車(chē)”服務(wù)，將對(duì)出租車(chē)行業(yè)造成很大影響。一開(kāi)始，“專車(chē)”的價(jià)格比出租車(chē)要高兩三倍，出租車(chē)司機(jī)覺(jué)得威脅不大，但各公司隨后推出的“專車(chē)券”，可以讓車(chē)費(fèi)降很多。

　　“明擺著跟我們搶市場(chǎng)，我們還不如直接去開(kāi)專車(chē)?！弊T中宏說(shuō)。

　　于是，他與許多出租車(chē)司機(jī)一起聯(lián)合抵制打車(chē)軟件公司推出的“專車(chē)”服務(wù)。不久前，南京交管部門(mén)首次對(duì)“專車(chē)”問(wèn)題做出回應(yīng)：嚴(yán)禁私家車(chē)、掛靠車(chē)加入“專車(chē)”營(yíng)運(yùn)，否則按黑車(chē)查處。